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武汉地铁前川线再传捷报：黄陂广场站主体结构已于上月底顺利封顶。黄陂广场站位于黄陂大道与百锦街交叉路口，沿黄陂大道东西向呈一字型布置，为地下2层岛式车站，长315m，宽21m，基坑深18-20m，共设4个出入口、2组风亭。
今年是武汉地铁集团“精细施工管理提升年”，项目部专门制定“精细精品年”质量提升行动工作方案，把质量管理放在施工的首位。
项目部采取关口前移、重心下移，在源头上把好“质量关”。作业过程中，项目部明确规定：“施工前开展结构技术交底、各工序施工完成后进行联合验收、浇筑前组织开展仓面交底、拆模后组织开展结构实体外观质量验收”的四个阶段，每个过程参建各方共同“举牌验收”，以“样板引路”进入下一道工序，把责任真正落实到每一级负责人、压实在每一道工序，确保质量管理工作落到实处。
同时，黄陂广场站地处新城区，管线迁改涉及到电力、燃气、自来水等，特别是横跨基坑上方的35kv超高压电力管线迁改异常复杂。项目部主动作为，于今年5月底完成所有迁改任务，为主体结构顺利封顶打下了坚实基础。
工程项目面临工点多、任务重，周边环境复杂、交叉作业多、工序转换频繁，项目部积极摸索常态化安全管理模式，以精细化安全管理标准，形成安全网，确保生产扎扎实实的展开。
走进黄陂广场站，地面干净整洁，施工标识安放醒目，工程物品、材料码放有序，施工人员头戴安全帽精神抖擞。在多台大型机械同步作业情况下，工地却并不嘈杂。
项目部从进场之初，就确立了把对周边环境影响降至最低的原则，定期走访周边工作单位和居民小区，收集意见并及时整改；打造绿色工地，布置“三棚一帘”；合理安排作业时间，定时洒水降尘。为了实现静悄悄地施工，项目部在场内设置50多米的隔音声屏障“罩”在机械旁边，减小施工机械产生的噪音。
武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线一期园博园北站。线路全长36.47公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座。目前，前川线百泰路站、汤云海站、横店站、余彭塆站、马池站、黄陂广场站6站主体结构已完工；共15个单线盾构区间，其中3个已贯通。前川线建成后将有效引导沿线北车基地、横店、临空经济示范区、盘龙城等武汉北部片区产业布局和城市发展。
（来源：极目新闻）
【编辑：贺方程】
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