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长江日报大武汉客户端10月27日讯（记者陶常宁 通讯员朱竟争 产启斗）地铁，运量大、速度快、能耗低、污染少，已成为大城市重要的公共交通工具。近年，武汉地铁贯彻绿色低碳理念，运营列车均采用电力牵引，使能源消耗更少，碳排放更低。同时，通过一系列节能小改造，让地铁在运营过程中更加节能省电。
丁根和同事将1号线二期列车的灯源改造成节能灯。通讯员产启斗 摄
改造列车照明和电暖，一年节约18万度电
在武汉地铁古田车辆段，电气技师、1号线大架修电气工班的工班长丁根正在改造列车照明系统和电暖设备。
“今年截至目前已完成1号线二期21列车辆的改造。”丁根说，所有荧光灯源升级改造为LED灯源，车厢更加明亮，照明灯具寿命得到延长；改造后的电暖散热快、稳定性强，同时还可以有效降低能耗。
据了解，丁根和他的小团队通过对列车的小改造、小革新，一年节约用电量达到18万度。
丁根和同事将1号线二期列车的灯源改造成节能灯。通讯员产启斗 摄
改造车站10万盏灯具，一年节电超800万度
除了改造列车，武汉地铁今年还完成了1号线、3号线共计16座车站的公共区照明改造。
“所有灯具使用LED泛光灯或LED灯管，更新后的灯具亮度增强，光线柔和，寿命延长，环保节能。”武汉地铁运营有限公司机电中心副总经理邹凯介绍，自2015年开始推进车站照明改造项目，6年时间共改造灯具数量超过10万盏，年节省电量超过800万度。
技术人员改造香港路站节能灯具。通讯员产启斗 摄
2618部手扶电梯变频节能，年节约电能约700万度
27日上午10时许，武汉地铁三线换乘站的香港路站F口进站客流减少，下至站厅处手扶电梯在无人状态下进入到慢行节能模式。该车站手扶电梯数量达到40部，全部实行变频节能模式，乘客踏上梯级时，电梯自动感应进入到正常工作模式。
据了解，武汉地铁全线网240座车站有2618部手扶电梯实行变频节能模式，电梯无乘客时自动转入节能缓速或休眠状态，年节约电能约700万度，同时还提高了电梯的安全性、可靠性，有效延长使用寿命。
地铁站内的通风系统则根据服务区域的不同需求，在满足环境要求的前提下，对保障乘客体感舒适的通风空调系统以及用于排除设备区余热余湿、保障设备稳定运行的排热风机实施运行模式优化，针对性地降低风机运行频率，相关系统设备运行能耗降低30%以上，有效实现了综合节能。
提高服务质量，让更多市民乘地铁“绿色出行”
“公共交通出行环境直接影响乘客的舒适度，打造与城市相匹配的优质服务标准，是全体地铁人的努力方向。”武汉地铁运营有限公司相关负责人表示，将持续加强安全保障、优化站点环境、强化服务质量，让更多市民感受到城市公共交通的便捷舒适，感受到“绿色低碳地铁”的发展魅力。
截至目前，武汉地铁17年来累计安全运送乘客68亿乘次，乘客综合满意率超过95.5%，设备服务可靠度超过99.9%，全市公共交通客运量占比、过江客流分担率比重均超过50%，城市公共交通骨干作用显现。
【编辑：张玲】
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